10bet十博最佳体育平台咨询公司的皮特·纽维尔和圣地亚哥·纳法尔-蒙萨尔 

几十年来,, 航空公司已经建立和开发了完善的、健全的程序,作为商业规划剧本的一部分,一季又一季地重复这些程序. 到2020年初,随着需求骤降,数千架飞机不得不停飞,所有这些设施都变得完全不足. 对日益恶化的局势的直接反应主要集中在短期和日常目标上. 很明显,航空业发生了深刻的变化, 最初的临时反应以及从中吸取的教训, 凝固成新的, 网络规划的现代方法.  

现有的商业策划手册已经尘封在书架上, 很明显,航空公司在未来是否会有弹性, 它们需要成为动态演变的一部分,而不是重新拾起那些在下一次重大障碍时就会失败的旧做法. 

航空旅行正朝着一个新的时代和网络规划发展, 它的核心, 有前所未有的挑战和非凡的新机遇来传达想法, 日程安排, 预测, 从长远来看,这些计划将充分提高效率,优化收入和盈利能力. 

用旧的策略预测需求 

传统上, 航空公司依靠10bet十博最佳体育平台全球需求数据(GDD)等乘客需求评估来预测其计划网络和未来航班的性能. 这使得航空公司能够开发可供选择的计划方案的自下而上的网络预测,并实现盈利最大化的计划. 这种方法通常在可接受的误差范围内产生网络级别的预测结果. 

已经一年多了, 各国政府的措施导致了全球范围内复杂多变的旅行限制, 家庭和个人都放弃了他们的传统假期,公司也取消了他们的会议. 像2019年这样的需求水平至少要到2023年才会出现, 根据国际航空运输协会, 除此之外,需求将保持不平衡和不稳定. 航空公司如何在需求不确定性和监管障碍的世界中进行网络规划? 

传统的起源 & 目的地(O&D)市场规模评估方法显示出局限性. 需求大幅下降, 2020年大部分地区产能削减约50%反映了这一点, 但这一比例并不是所有国家或组织都一致的&Ds. 人们不能指望受采矿业交通影响的巴黎-金沙萨需求会像纽约-坎昆或伦敦-普吉岛乘客寻求海滩度假一样受到影响.  

利用细分和新的数据源 

展望未来,需要通过市场和乘客细分来了解需求. 它将不再足以定义细分在传统的三个大桶,航空公司销售习惯-业务, 休闲, 访亲访友(VFR). 航空公司需要更进一步,了解每位客户的需求和旅行模式, 他们的动机, 价格弹性和万一出现问题时的潜在威慑. 对于交通网络规划者来说,复杂的部分是如何将有潜在出行需求的乘客群与充足的座位供应相匹配, 频率, 和时间来匹配他们的需求. 如果一家航空公司以相同的速度统一降低各个部门和实体的运力,那么在不需要运力的航线上可能会有太多运力,而在需要额外运力的航线上可能会有太少运力.  

在这个新的规划环境中, 了解市场细分和适当部署运力对航空公司的成功至关重要. 2020年疫情造成的影响, 一些分析师预计,VFR和休闲需求将首先复苏. 事实上, 随着航空公司从2020年5月的最低点恢复运力, 休闲和VFR驱动的市场领先,而以商业为导向的市场继续挣扎.  

美国航空公司, 以迈阿密和芝加哥为枢纽, 分别是休闲和商务市场, 最初看到两者的容量都在同等增长, 但芝加哥则停滞不前, 而迈阿密则继续发展. 

这种对需求的更细粒度的理解需要新的数据来源. 如今,航空公司分析师被迫更多地利用定性分析来补充他们的定量工作. 然而,利用技术进步正在开发新的定量方法. 这些方法在大流行之前就已经开始了, 但现在在规划过程中变得更加重要. 现在可以在O点处利用购物数据&D水平来了解短期到中期的需求情况. 10bet十博最佳体育平台正在开拓新的方法,可以利用其GDS购物和预订数据与全球需求数据相结合,以一种有效的方式预测需求,即使前一年的结果不那么具有代表性. 10bet十博体育的一部分 市场情报 10bet十博体育供应, 全球需求数据将航空公司与强大的市场数据联系起来,并提供先进的数据分析.  

除此之外, 有机会探索新的数据来源,如互联网搜索数据,以帮助在购物和预订过程之前了解旅行者的意图. 10bet十博最佳体育平台与谷歌Cloud的长期合作关系在这一领域提供了令人兴奋的机会. 10bet十博最佳体育平台和谷歌Cloud最近宣布 佩刀旅行AI™. 作为战略创新框架的一部分, 佩刀旅行AI™将10bet十博最佳体育平台的旅行专业知识与谷歌Cloud的基础设施和人工智能功能相结合, 允许机器学习模型更快地集成到现有和未来的10bet十博最佳体育平台10bet十博体育中, 并且具有更强的可扩展性, 比以往任何时候. 即将发布的《10bet十博体育》将是首批使用佩刀旅行AI全新智能电源的10bet十博最佳体育平台10bet十博体育之一 TM, 提供更强的预测未来需求的能力,增强未来12个月的市场需求预测. 利用购物数据, 以及旅游趋势, 新的市场情报版本中的机器学习算法, 能否帮助航空公司从一开始就制定更多以客户为中心的时刻表.

利用新的数据来源更好地理解需求,将能够更频繁地校准预测模型, 通过使用最新的数据,而不是依赖过时的数据.  

快速行动,使产能与需求相匹配 

这种动态调度将帮助航空公司在未来更加敏捷和灵活,并迅速适应不断变化的环境. 他们将能够根据需求情况快速部署适当的飞机, 在不确定的情况下正确调整产能或做出合理的战略决策. 在某些方面, 在危机期间,航空公司已经被迫变得更加灵活, 是必须的,而不是选择的, 并不断调整自己的能力,以适应不可控的市场动态. 这种危机引发的敏捷性必须成为一种标准操作程序.  

简化的车队会有所帮助. 10bet十博体育看到许多航空公司降低了机队的复杂性,并大规模退役, 低效率的飞机,因为他们重新定义了他们的机队战略,尽可能的成本意识. 这种精简的运营模式使用更小的, 更高效的, 更便宜的飞机为航空公司提供了更多根据需求优化运力的机会. 随着航空公司变得更加灵活,持续的机队优化将有助于航空公司进一步提高盈利能力和减少现金消耗.  

航空公司可以通过对不断变化的环境做出快速反应来抓住这个航空新时代的机遇. 从历史上看,伦敦希思罗机场(LHR)的机位非常稀缺,而且极其珍贵. 在当前环境下, LHR有多余的容量和插槽可用性, 为以前被排除在这个独家市场之外的运营商提供了独特的机会. 捷蓝航空等航空公司1 和Vistara2 是否已成功申请临时编配名额. 在短期内, 这为他们的路由网络提供了额外的多样性, 从长远来看,这场赌博可能会获得回报,暂时的可能会变成永久的. 

最后, 一些提供全方位服务的航空公司最近表示,他们愿意离开自己的“舒适区”,试图在原地追逐需求. 美国航空公司最近推出了从德克萨斯州奥斯汀到10个目的地的直飞服务3. 美国联合航空公司(United 航空公司)推出了26条新的直达航线,从中西部几个城市飞往休闲目的地.4 所有这些路线都可能通过他们现有的枢纽, 但在其他度假目的地仍然受到限制的情况下,直飞航班让他们得以挖掘额外的需求. 在欧洲, 德国汉莎航空公司, 一家主要关注商务乘客的航空公司, 宣布了有史以来最大的休闲扩张, 从法兰克福到慕尼黑的33个新目的地.5 

结论 

航空公司正经历着翻天覆地的变化,需要新的方法和心态. 具体来说,网络规划部门必须适应和应用新的数据修改程序,以充分发挥其作用. 而一些传统的网络规划方法可能仍然有效, 它们需要根据变化了的市场环境进行审查. 

所有航空公司都应该对其网络进行全面审查, 包括细分分析等创新元素的舰队和时间表, 新的数据来源来补充现有的数据, 以及机队和网络优化. 同样的, 需要修改所涉及的时间表和流程,以考虑市场混乱,并为所有情况做好更好的准备,以创建更精简和更高效的系统, 灵活灵活的航空公司. 

10bet十博最佳体育平台技术组合为航空公司提供全面的解决方案,以优化其网络规划, 10bet十博体育的咨询团队与他们合作, 调整, 用10bet十博体育强化的方法提供建议和创新——在客户细分方面进行创新, 需求, 以及行业能力——实现对未来十年更为稳健的预测.

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